【媒体聚焦·人民日报】打造一座通向繁荣的大桥
同江中俄铁路大桥新闻
获《人民日报》4月12日17版刊登
原文链接：https://wap.peopleapp.com/article/4048305/3905338
2019年，作为“一带一路”倡议与欧亚经济联盟的重要对接项目、中俄互联互通的重要基础设施，两国界河黑龙江（俄罗斯称“阿穆尔河”）上，将有一座铁路桥、一座公路桥竣工通车。我国东北地区和俄罗斯远东地区之间将开辟出一条新的国际运输通道。
由中铁大桥局承建的同江中俄铁路大桥是第一座中俄跨境铁路大桥。桥这边是中国黑龙江省同江市，桥那边是俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶。3月20日，最后一块钢梁被安装到位。这标志着同江铁路桥主体顺利合龙，有望年内实现通车。4月2日，同江铁路桥俄方钢梁附属结构全部完工。下一步，双方将开展铁轨的铺设施工。
同江铁路大桥建设者
2006年 大桥项目第一次列入中俄运输合作分委会议题，之后连续12次上交通分委会。
2008年3月 大桥项目正式立项。10月，中俄双方正式签署建桥协定。
2012年12月 中俄总理第17次定期会晤期间，在黑龙江省政府、商务部与俄远东发展部共同主办的“俄罗斯远东地区发展及重大项目合作”专题论坛上，中俄双方分别阐述了大桥对中国东北振兴和俄罗斯远东地区发展的重大意义，均充分肯定了围绕大桥项目所开展的工作，并表示将积极支持大桥项目建设。
2013年3月 原铁道部批复了项目初步设计。10月，中俄双方召开大桥建设问题临时工作组第一次会议，双方就涉及大桥开工建设的10项重要议题达成了共识。在中俄总理第十八次定期会晤签署的联合公报中，“双方支持发展跨境运输基础设施，以扩大两国边境地区合作，认为有必要在中俄跨境基础设施建设联合工作组框架内积极务实地研究相关项目”。
2014年2月 中俄双方在同江和下列同步举行大桥奠基仪式。6月，大桥中方段正式动工建设。
2015年7月12日 大桥工程主要控制工程主桥钢梁架桥机架设完成149号至150号墩第一节间钢梁，箱梁架桥机架设完成第四孔箱梁；三村特大桥T梁架桥机也完成了第二片T梁架设。三种架桥机在同一项目由同一单位同时进行施工在我国尚属首次。
2016年6月 大桥俄方段动工。
2017年7月 中俄两国签署《关于进一步深化全面战略协作伙伴关系的联合声明》。声明强调两国将推动包括同江下列宁斯阔耶铁路大桥在内的交通和基础设施项目。11月11日下午，俄方3、4号桥墩上游侧大量堆积浮冰开始松动形成大规模溜冰，俄方搭设的浮桥被溜冰冲至下游约1公里处。受溜冰影响，船舶无法靠近，4号墩形成孤岛，俄方10余名施工作业人员被困。晚间俄方发出三颗求救信号进行求援。发现险情后中方立即进行部署并开展救援工作。组织人员将餐食、开水等应急物资通过栈桥运至154号桥墩。室外滴水成冰，而154号桥墩值班房内温暖如春。中俄双方施工人员互相留影纪念，记录下珍贵时刻成为两国人民友谊的最好见证。
2018年10月 同江中俄跨江铁路大桥重要组成部分黑龙江特大桥最后一吊钢梁安装到位，这标志着同江中俄铁路大桥中方段主体工程全部完成。大桥全长7193.71米，其中跨江大桥主桥全长2215.02米，中方境内1886.45米，俄方境内328.57米。同江中俄跨江铁路大桥是国内首座跨境套轨铁路大桥，可适应中俄两国不同规格的轨距。大桥施工建设期间，建设部门克服坚冰、冻土、涌砂等难题，创新防腐涂装、高栓施工、深水围堰清淤等工艺技术，保证大桥施工安全。
2019年3月 同江中俄跨江铁路大桥主桥完成合龙。大桥线路兼容了中俄标准铁轨(1435/1520毫米)，方便两国车型无障碍往来。大桥建成通车后，将使国内铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路相连，对振兴东北老工业基地，深度融入共建“一带一路”发挥重大作用。
来源：人民日报
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